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数据分析:2026年一季度拖拉机产量对比分析

一季度拖拉机产量增长4.65%,6年趋势指明企业3大突围方向

发布日期:2026-04-22 来源:原创 作者:刘月华
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近日,国家统计局发布2026年3月规模以上拖拉机(轮式和履带式拖拉机)生产企业大型、中型、小型拖拉机产量数据(国家统计局标准:大马力拖拉机:大于100马力;中马力拖拉机:25-100马力;小马力拖拉机:20-25马力)。

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2026年第一季度,生产各类拖拉机约15.8106万台,较去年同期增加4.65%。

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从拖拉机产量统计来看,2021年以来拖拉机产量呈逐年下滑态势,且大型化占比有明显增加趋势。大马力拖拉机的占比,从2020年的13.1%,逐年增加至2025年的24.78%,6年间增加了11.68个百分点。中马力拖拉机占比从2020年的53.79%,逐年下滑到了2025年的49.2%。小马力拖拉机占比在2023年时有所增长,但整体上也呈下降趋势,从2020年的33.1%,下降到了2025年的26.01%。

01、大型拖拉机产量情况

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大马力拖拉机生产,具有明显的季节性规律,2022-2025年一季度始终为生产高峰。2022年一季度大拖产量占了全年产量的24.89%,2023年占了28.65%,2024年占了32.15%,2025年占了33.75%。2026年也是实现了首季开门红,大马力拖拉机产量达到了42498台,同比增加8%。

2022年三季度代替第一季度,成为年度生产高峰,与2022年12月1日起农机排放标准由国三切换国四政策有关:国三机型销量暴涨,使得企业在政策切换之前,出现了抢生产国三拖拉机的局面,使得2022年第三季度大马力拖拉机产量突增,创下单季产量高峰——33861台。

从年度趋势来看,2022-2025年期间,大马力拖拉机年度产量除在2023年略有下滑外,其他年份都表现为逐年增加。第一季度的大马力拖拉机产量,自2022年以来,已连续5年攀升。

02、中型拖拉机产量情况

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我们监测发现,在2018-2025年间,中马力拖拉机产量呈现"先升后降"的倒V型走势。中马力拖拉机产量,自2018年跌入谷底后,开始了2019-2021年连续攀升,2021年再次超过了30万台,年产量达到了31.3万台。2022-2025年期间又开始持续下跌,萎缩至2025年的22.9万台,较2021年的峰值期下降26.9%,年均降幅达6.7%。

季度波动呈现显著"双峰"特征,一季度和四季度是传统旺季,但产量有收缩趋势。2026年第一季度中马力拖拉机产量83608台,同比2025年第一季度略增了1.6%,较峰值2021年同期锐减13.9%;2025年第四季度产量(50291台),同比下滑6.2%,更是较2021年同期锐减39.1%。二、三季度的中马力拖拉机产量,整体呈现为逐年下滑态势。

当前数据表明,中马力段轮拖正经历需求饱和与大马力轮拖替代的双重冲击,2026年一季度产量(83608台),止跌回升,略有增加。主要受我国农业机械出口势头良好影响,后续产量能否继续增长,受国内国际两个市场双重影响。

03、小型拖拉机产量情况

2022至2025年数据显示,小马力拖拉机市场逐年收缩。小拖年产量从2022年的17万台降至2025年的12.1万台,三年间下降了28.82%。2026年一季度产量(3.2万台)同比略增3.2%,保持回升趋势压力较大。

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异常波动出现在2023年:一季度产量逆势冲高至5.1万台,形成了一个历史峰值,但四季度骤降至3.8万台,单季环比暴跌26.3%。这可能是小拖出口市场经过了2022年的下滑后,2023年再次增长,带来的行业产量波动。

相比与大拖和中拖,小拖行业的季节性特征有所弱化。2022年,第四季度的产量占比相对较高,但2023和2024年,产量最高的季度则变成了第一季度,2025年则是第二季度的产量最高。2023年第一季度小拖产量5.1万台,占比30.2%,另外三个季度的产量在4万台左右,占比在23%左右;2024年第一季度小拖产量4.4万台,年度占比为31.2%,第二、三和四季度的产量则是3.4、3.2和3.1万台,季节间的产量差异已相对较小;2025年第一季度小拖产量3.1万台,年度占比为25.6%,第二、三和四季度的产量则是3.3、2.9和2.8万台,季节间的产量差异已相对较小。

【结语】

2026年一季度拖拉机产量同比增长4.65%,实现了“开门红”,但透过数据看本质,市场并非全面回暖,而是结构性分化加剧。大型拖拉机成为绝对亮点——首季产量超4.2万台,同比增长8%,且连续5年攀升,占比从2020年的13.1%一路飙升至2025年的24.78%,“机器换人”与规模化种植需求正在重塑行业格局。反观中马力拖拉机,虽一季度产量止跌微增1.6%,但较2021年峰值仍锐减13.9%,需求饱和与大拖替代的双重冲击尚未缓解。小马力拖拉机则持续边缘化,五年产量下降超三成。未来,国内市场竞争将聚焦大拖赛道,而出口市场能否持续拉动中小拖增长,是值得关注的变量。对于农机企业而言,顺应大型化趋势、优化产品结构、深耕海外市场,方能在变局中把握先机

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