今年又有大佬加入，拖拉机行业竞争格局要颠覆？

国内拖拉机是竞争形势最复杂的一个行业，从补贴系统可以看出来，国内最多的时候有240多家拖拉机生产企业，经过多年时间的淘洗，到了2024年仍然有不少于150家，这些企业数量比中国之外所有国家的拖拉机企业加起来还要多，“人上一百，形形色色”，可以想象到国内拖拉机形势的严峻性和竞争格局的复杂性。

拖拉机竞争最激烈，不但企业数量众多，而且是强者如林、高手如云，但就在这种格局下，坊间有消息传出仍然有不少实力不俗的竞争对手申请参战，已浮出水面的有铁建重工、山河智能、中农博鼎等有背景的跨界大佬。

国内拖拉机竞争形势的复杂性既取决于企业数量很多，同时又取决于成分的复杂，粗分一下看，国内拖拉机生产企业有以下几种类型：

一、既大且强的跨国公司

约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科、克拉斯、道依茨法尔、久保田、洋马等跨国公司早就进入了中国市场，前几年还有印度马恒达等企业，这些企业在中国市场是一个整体的力量与国产品牌PK，同时又代表各自的利益互相竞争。

以上品牌当中，拖拉机产品上竞争实力最强的当属约翰迪尔、凯斯纽荷兰，在国内200马力以上的高端市场上，长期以来主要是这两家企业在PK。

近几年迪尔在中国市场经营相对保守，凯斯纽荷兰则更加主动，所以凯斯和纽荷兰两个品牌的销量和占有率都在上升，其中凯斯的Optum2704、Optum3004和MAGNUM3404虽然价格很“香”，但卖得很好。

二、国产一线头部品牌

虽然没有太严格的划分，但国产一线拖拉机品牌约定俗成指的就是一拖东方红、潍柴雷沃和东风农机，其中东风农机实力稍弱一点，但在十几年的苦斗中，一直紧紧咬住前两名不放，从来没有掉队。

在国内拖拉机市场，目前正在上演一拖东方红与潍柴雷沃双雄争霸，且有愈演愈烈之势，这是因为2023年潍柴雷沃拖拉机总量超过了一拖，接下来国内拖拉机行业竞争的主线将围绕着一拖和雷沃的龙头位置之势，大大小小一百多家企业都将会被裹挟进去无法独善其身。

另外二线品牌也将向头部品牌发起一轮接一轮持续不断的进攻，这是低线品牌的宿命，也是江湖潜规则：杀了老大当老大！

三、进取心极强的国产第二阵营

国产拖拉机第二阵营是国产农机的中坚力量，实力虽然比一拖东方红、潍柴雷沃、东风农机三大一线品牌稍逊一筹，但进取心更强，成长性更好。

国产拖拉机第二阵营实力不俗，他们是一股不可小觑的力量，已经完成了原始积累，规模和实力已足够强大，都有各自根据地市场，拥有数量众多死忠粉，已呈尾大不掉之势，不是轻易能消灭的。

具体讲是萨丁、华夏、悍沃、沃得、鲁中、泰山国泰等品牌。以上品牌都是在5000—10000台的体量，有些品牌加上副品牌甚至有超过20000台的记录，竞争实力不可谓不强，且理论上只要持续努力加上好运气的成分就可以实现对一线品牌的取而代之，近几年这些二线品牌真正地重视研发，改善硬件条件，大力开拓海外市场，实力已非昔日的“吴下阿蒙”。

四、锐意进取的国产新锐品牌

农机行业的新锐品牌，指的是锐意进取、成长性好，近几年在行业表现抢眼的企业及企业旗下的品牌，这些品牌在某些细分领域成为隐形冠军，或在区域市场上具体有较强的优势，或走了一条与众不同的差异化路线，如英轩重工、骏玛道、徐州凯尔等。

这些企业目前体量和竞争实力比二线品牌弱，行业影响力和统御能力更是无法与一拖、潍柴雷沃等一线品牌相比，但是新锐品牌由于没有成功者的包袱，再加他们走了与领导者不一样的差异化路线，所以能在轻装上阵的基础上走得更快更远。

五、跨界野蛮人——工程机械大佬

挖掘机、装载机、推土机与拖拉机是近亲，事实上挖掘机、装载机、推土机的基因里都有拖拉机的元素，所以在工程机械底盘基础上开发大马力重载型拖拉机也算是一种“返祖现象”。

近几年，工程机械企业干农机已经是一种潮流，想必大家都已经知道了，工程行业排名前10的品牌已经有龙工、柳工、中联重科、徐工、铁建重工、山河智能、英轩重工、临工全线压进，现在就缺三一重工了。

中联重科通过收购奇瑞重工的形式进入农机产业，前几走了一些弯路，交了不菲的学费，近两年重新发力，行业内对其充满期待。

徐工进入农机行业采取“结硬寨，打呆仗”的战法，貌似慢，但实则快，目前徐工的拖拉机快完成全国的主干渠道的布局，拖拉机也在加速系列化，很多地方的农机大市场已经能看到徐工农机专卖店。

柳工在拖拉机上下的功夫很大，也是很值得期待，总之工程机械一众大佬进入拖拉机行业，一方面是带来了很多新东西，另一方面也是最强的搅局者。

六、科技型农机新势力

这里面值得关注的是科技型公司，如中科原动力、丰疆智能、超星智能等公司，这些只是在前台表演，背后则是大量的做导航、电控、智能化控制、传感器等的科技型配套企业，这是一股全新的力量，在政策的支持下将会用全新的模式、全新的理念、全新的工具和武器，换一个战场打一场全新的战争，他们极有可能是传统拖拉机行业的颠覆者和重造者，对其实力不可高估又不能小觑。

七、100多家低线品牌

之所以用低线品牌，而非小品牌或杂牌来称呼这些拖拉机企业，是因为一方面笔者很敬佩出身草莽的草根企业，他们中的绝大多数人是真正的一穷二白的背景下的白手起家，另一方面是这些低线品牌中隐藏着很多有实力、有背景的“潜力股”，如金大丰、江华机械等。

低线品牌孕育着革命的火种，低线品牌是真正的变革的力量，目前看是很小，但假以时日，从他们中成长起颠覆一线品牌的公司也并非不可能，100家草根是行业最不确定的因素，是变数中的变数。

对比看，近两年拖拉机行业新进入者大多属于背景深厚和实力强悍的多元化或跨界者，他们敢于在这个时点上进入，一方面底气很足，另一方面决心很大。