全新设计带来不同的作业体验—— 凯斯Optum CVXDrive 拖拉机

突破理念的全新设计

紧凑的车身设计，配合55度转向的浮动前桥，使其在出色的田间工作效率下，享有最佳的机动灵活性；近3米的轴距与多级可调的轮距设置，充分满足行间重负荷作业需求；优异的K值表现，搭配高达6种轮胎选择，从容面对轻重负荷切换；可以选配前PTO、前悬挂，更多选择，更多收益。

凯斯Optum3004 拖拉机应用全球顶级拖拉机技术平台，搭载一系列最新科技，整体设计以客户为中心，可以满足高质量作业、高效率生产需求，集智能化和各种应用于一身，舒适、便捷的操作，超低的维护成本，将使其成为未来生产作业中的不二选择。

OPTUM拖拉机A/B油门使用详解

凯斯OPTUM系列拖拉机，配备CVT（Continuously Variably Transmission无级变速箱）变速箱，扶手上配有两个手控的发动机转速控件，我们称之为A/B油门（如下图所示）。在培训过程中，经常有学员或用户向我询问它们的用法。今天我就为大家详细说明一下，OPTUM系列拖拉机A/B油门的用法，希望对大家有所帮助。

杆A用于控制正常工作情况下的最低发动机转速。将控制杆前移可提高发动机转速，后移可降低发动机转速。

第二个杆B用于设置最大发动机转速。在需要将拖拉机发动机的转速，控制在特定范围内时，例如出于燃油经济性的考虑，可以使用第二个杆来设置最大或最小发动机转速。

在自动模式下，两个发动机转速控件协同工作，可用来应对各种应用场景。按下如图所示按钮，指示灯熄灭就可以进入自动模式。手动模式时，A/B油门控件功能停用，A/B油门应并排并同时移动。

自动模式下，A/B油门有如下三种布置，下面分别为大家解释三种模式的用法。

第一种：发动机转速控件A用于设置最小发动机转速，发动机转速控B用于设置发动机为了克服负载增加所能达到的最大转速。

例如：我们驾驶凯斯OPTUM3004拖拉机行驶在公路上，激活自动模式，调整A/B油门如情况1所示（A在最低转速位置650rpm，B在最高转速位置2100rpm，也可根据实际需要自行灵活调整），使用速度控制手柄设置车辆行驶速度为30km/h。假设水平路面上，发动机转速为900rpm，上小坡时发动机转速自动调整到1100rpm，上陡坡时发动机转速自动调整到1600rpm，下坡时发动机转速自动调整到800rpm，整个过程中，拖拉机保持30km/h的地面行驶速度。拖拉机会根据路面情况（即负载变化），自动调整发动机转速（650-2100rpm）与变速箱扭矩，在最低油耗下实现30km/h的行驶速度。这是传统变速箱无法比拟的优势。