从"十五五"规划看红海破局：轮式拖拉机行业怎么走？

先说一个扎心的数字。
截至2026年9月18日，2026年目前，100—200马力段轮式拖拉机卖了38471台，却有128家企业在抢，其中99家，今年目前销量不足100台。
什么概念？平均一个月卖不到12台拖拉机。
这就是今天的轮式拖拉机行业：不是没人买，是卖的人太多，竞争激烈。

一、行业总量：增量时代真的结束了

先看行业总量。受农机排放标准升级国四影响，2023年销量腰斩，全年补贴销量只有25.06万台，2024年回升到28.67万台，2025年又有所下滑，只卖了28.34万台。

市场规模不增加了，分市场份额的企业却没少：2024、2025年活跃企业都是226家，2026年目前已有206家。

更需要注意的是，行业头部也没守市场份额：前五企业销量占比从2023年的57.9%降到2026年目前的51.2%，前十家从70.3%降到61.2%。

行业头部份额在掉，长尾企业还在硬撑着分一块，价格战几乎是必然的。

二、钱都去哪了？马力越大，均价下降越快

竞争有多激烈，看均价最直观。

100马力以下机型，均价从2023年的5.99万元跌到2026年前8个月的5.51万元，三年跌了8%。这个马力段贡献了行业66.3%的销量，却只拿到拖拉机全行业34.3%的销售额——典型的"量大不挣钱"。

最意外的是大马力。250马力以上机型均价从82.85万元一路跌到57.28万元，三年跌了30.9%。很多人以为大马力是护城河，现实是：大家都在往大马力挤（2023年30家→2024年43家→2025年50家→2026年目前已有41家），挤进去就开始降价。

那还有有利润的领域吗？有。看传动系统：

市场已经在用脚投票：动力换向拖拉机2024年只卖2422台，2025年爆发到23816台，涨了近9倍——用户愿意为更好的产品多掏钱。

2025年，普通机械传动拖拉机均价8.84万元，222家有销量；全动力换挡均价120.33万元，只有2家有量；无级变速均价124.89万元，也只有6家有量。

同一个行业，14倍价差，竞争密度却是222家对6家。

三、十五五规划，把路写明白了

全国农业机械化发展"十五五"规划前不久发布，专栏里给拖拉机行业指了两条路。对照上面的数据看，规划不是拍脑袋，是踩着行业痛点来的。

给大企业指的路：往技术壁垒上走。

规划指向400马力级无级变速／动力换挡拖拉机、全动力换挡拖拉机，以及纯电、油电混合、清洁燃料等多技术路线并行的大马力混动拖拉机、设施纯电拖拉机。

为什么值得走？数据已经给出答案：普通机械传动拖拉机已是红海，8.84万的均价被222家企业分食；高端传动均价是它的12到14倍，2026年有销量的企业两只手数得过来。技术门槛换来的，就是价格门槛。

但要提醒一句：这片蓝海还很浅——截至2026年9月18日，2026年目前，全动力换挡和无级变速合计只卖出561台，市场培育还没完成。但对有实力的大企业来说，先手窗口就在这儿。

给中小企业指的路：往场景细分里钻。

规划提出发展6—15度丘陵山地拖拉机、履带式水田拖拉机等动力机械，以及适用于坡地、小地块、黏重土壤作业的通用动力底盘和小型轻量化、电动化作业装备。

这条路的逻辑很直接：100马力以下是最拥挤的赛道，205家企业抢18万台，抢的都是同质化通用机型。而丘陵山地、水田、坡地对底盘、通过性、轻量化有特殊要求，通用机型干不了、干不好。

把产品从"通用"改成"专用"，就是在红海里挖一条自己的水渠。

写在最后

数据把一个事实摆得很清楚：拖拉机行业已经不是"努力卖"就能赢的阶段了，而是"在哪卖、卖什么"的问题。

大企业拼技术代差，中小企业拼场景纵深——这大概是"十五五"规划给这个红海行业留下的最实在的两条路。

数据来源：农机360网 全国农机购置补贴公示数据（统计截至2026年9月18日），本文所指销售额是经销商开票金额。

你所在的马力段，今年生意怎么样？评论区聊聊。