应对国四切换，农机名企不约而同地这样选择

2023年是国四切换元年，对于农机行业是重要的一年，对于农机企业是极具挑战的一年，对于农机用户是极为关注的一年。

面对新事物，大家总是持有怀疑的态度，各种担心。面对国四切换初期，很多用户都存有疑虑：新产品是不是性能不够稳定？购机成本增加了，性能还不能确定，大家都望而却步，持有观望态度。

国四切换，最明显的技术变化就是发动机排放标准有国三升级为国四，所以选择发动机成为农机整机厂家应对国四切换挑战第一步和最为重要的一步。

那么各大品牌农机都是怎么选择发动机的？他们选择了什么发动机？

请跟随农机360网一起走近中联重科和天津拖拉机，一起看看他们是如何应对国四切换首年的挑战。

实力所在，玉柴还是第一选择

玉柴是成立70多年老牌企业了，历久弥坚，屹立不倒。强大的技术实力和储备是很多企业都选择玉柴做首选合作对象重要理由之一。

天津拖拉机厂副总经理兼销售总经理高云

“我记得国内首台国四柴油机就是诞生在玉柴，应该是在2005年或06年。玉柴是具有强大技术底蕴的知名企业，产品的成熟度很高，天拖作为同样的老牌企业，会首先考虑玉柴作为合作伙伴，因为没有后顾之忧。”天津拖拉机厂副总经理兼销售总经理高云说，“选择有实力的供应商是我们天拖的准则，这也是为客户负责！”

天津拖拉机制造有限公司

不仅是天津拖拉机，中联重科同样很看重玉柴的实力。

中联重科副总经理曾召刚表示，玉柴发动机是他们的标配选择。他说：“玉柴发动机不论是产品品质、用户满意度，还是服务质量方面，都是中联重科首选对象。所以，玉柴发动机是中联重机农机的标配。”

“中联重科收获机全系列、动力机械100马力以上配备玉柴发动机。”曾召刚强调道。

农机动力“主角”，仗剑四方

对于因何而选择玉柴，天津拖拉机副总经理高云给出了一个特别有趣而非常贴切的比喻，他说：“在我们眼中，玉柴就像武侠小说中的主角，一身武艺集众家之所长，仗剑四方，选择这样的合作伙伴会提升我们整机的用户体验，也有助于我们的整机产品提高市场占有率。”

铁牛国四拖拉机下地作业

无疑，天津拖拉机选择玉柴发动机就是优势的叠加，产生的是1+1大于2的效应。

当然，天津拖拉机如此地认可玉柴也不是随意的决定。切换国四对于农机企业是大事，是重要考验，身为老牌农机企业，他怎会草率，而不慎重对待？

铁牛国四拖拉机

高云表示，在选择国四配套产品时，天机拖拉机的测评工作不可谓不严苛，他们组织多部门开展了严格的技术评测工作，经过多轮的实验、数据对比，才最终选择玉柴作为首选发动机配套方案。

经过重重测试与考验，玉柴依然脱颖而出，卓尔不群。不得喟叹一声：真金不怕火炼，绝对实力，不惧任何考验！

“玉柴T4发动机围绕可靠、节油、省心的设计开发理念，基于拖拉机客户的需求和应用场景，开发的拖拉机专用发动机在T4燃烧技术取得突破，低速大扭矩，使用燃油经济性和动力性大幅提升。”高云郑重地说道。”高云郑重地说道。

优化完善的服务保障，车企放心，用户安心

国四发动机并非新技术新产品，汽车行业早已进化至国六排放时代、一些汽车出口订单已达到欧六排放标准。所以，多数农机企业对配套的国四发动机在技术层面没有太多顾虑，而是把关注点放在发动机企业的售后保障上。

因此，不论是中联重科还是天津拖拉机，对于玉柴的技术实力还是产品稳定性都是十分认可和信任的。选择玉柴，他们不约而同地看重了：玉柴的服务保障体系。

中联重科和天津拖拉机对于玉柴的服务保障都非常满意。

高云表示道：“天津拖拉机一直很重视提高产品使用效率，以为用户创造价值，提高用机体验。”

“因此，我们选择的发动机合作伙伴，应提供良好的技术对接服务以及完备的售后培训体系，与我们整机生产企业快速而准确的技术对接能够确保产品升级优化环节的流畅，完备的售后培训体系助力我们共同开展面向社会的一些培训活动。这一点上，我们目前与玉柴的沟通协作非常顺畅，相当满意。”高云肯定道。

对于玉柴的服务保障体系，与天津拖拉机的赞不绝口一样，中联重科也给予了高度肯定和赞扬。

中联重科国四拖拉机

“玉柴售后服务网点分布均衡，规范性较强，很符合中联重科售后服务的原则和准则。”曾召刚说，“和玉柴合作这么多年，用户反馈的投诉的很少，这点我们很满意！因此也有了持续不断的合作。”

曾召刚说：“玉柴是我们重要的供应商，这主要还是因为大多数的用户喜欢玉柴发动机，都愿意购买搭载玉柴发动机的展品。”

国四技术已经很成熟，过多担忧大可不必

高云表示，作为整机生产企业，我们对国四产品的稳定性是没有任何担忧的，在产品性能方面国四阶段产品普遍优于国三阶段，比如发动机，为了确保排放达标以及动力性能的保障，使得高压共轨技术成为国四应用主流，其更好的喷油雾化效果能明显的提升使用效率。再比如一些发动机生产企业为了提升性能，在原有的基础上加装了中冷装置以达到提高进气效率的目的，也属于优化了性能。玉柴的技术是更加优化的。

“经过验证，玉柴中马力柴油机的F39系列、大马力A07、A08系列产品，其性能数据优异，在业内呈现“标杆”效应。”高云强调道。

中联重科作为业内著名生产企业，中联重科搭载玉柴发动机的国四农机产品早在2022年就上市了。

曾召刚表示，不论是在麦收是在麦收抢收中，还是在丘陵山区收获中已经充分得到了市场的验证，经过一年的经验积累与总结，2023年国四新产品将更加稳定可靠。

为了更好地应对国四切换，中联重科和天津拖拉机这样名企、老牌厂家已经充分准备，不论是在配套供应商的选择上，还是配套配件质量和品质的把控上，甚至是前期、后期的服务方面，都已经准备充分，用户不必过分担忧。