纵“擎”国六“油”我掌控，解放动力国六节油专家发布

2021年9月25日，“纵‘擎’国六‘油’我掌控——解放动力国六节油专家”发布会在无锡盛大启幕。

参会领导

一汽解放总经理助理兼发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣

中国内燃机协会常务副会长兼秘书长邢敏

一汽解放青岛整车事业部常务副总经理李胜

一汽解放商用车开发院副院长兼发动机事业部副总经理侯福建

一汽解放销售公司副总经理胡晓冬

一汽解放销售公司副总经理兼要客部部长张岩

一汽解放首席管理师、解放轻卡营销总监刘守体

一汽解放商用车开发院高级经理、发动机开发部部长刘江唯

一汽解放发动机事业部党委副书记、纪委书记、工会主席许海根

一汽解放发动机事业部副总经理黄成海

一汽解放发动机事业部副总经理李欲晓

一汽解放发动机事业部副总经理黄南翔

一汽解放发动机事业部副总经理糜锡东

一汽解放发动机事业部高级经理、前瞻技术研究院副院长宋国民

一汽解放发动机事业部高级经理、研发部部长唐颋

一汽解放发动机事业部总经理助理彭玉全

经销商、客户代表、行业媒体等出席发布会，共同见证了这一荣耀时刻。

本次发布会不仅向行业输出了节油减排新理念，也全面展示了解放动力前沿的节油理念和创新技术，更昭示了解放动力在国六时代持续保持领先地位的决心。

发挥核心优势 赢得良好口碑

胡晓冬致辞，他表示，作为自主核心动力，解放动力产品凭借“省油”这一核心优势，有力支撑了“解放卡车、挣钱机器”的用户口碑打造，为解放持续领航立下了汗马功劳。国六时代，解放动力继续保持“省油、可靠”等产品优势，油耗在国五领先行业的基础上进一步下降，百公里综合油耗较竞品省3%~5%，且产品的动力性、可靠性、适应性更强，综合优势明显。

胡晓冬致辞

作为拥有800万用户的民族高端动力的代表者，解放动力国六产品自2019年全面投放市场以来，凭借良好的节油性能，成为卡友心中的国六第一节油动力。发布会现场，解放动力邀请了奥威、铂威、劲威三大品牌系列的国六节油用户分别分享了用车心得。

奥威用户代表漯河双汇物流投资有限公司副总经理张自勇表示，双汇物流与解放有近20年的合作历程，选择解放，选择解放动力，是对解放动力省油、可靠的信任。作为率先使用解放动力国六产品的企业之一，对其油耗的出色表现非常满意，未来会继续加购解放动力国六产品。

铂威用户代表货好多（山东）供应链管理有限公司总经理董信文表示，解放动力的低油耗极大降低了企业用车成本，同时，解放动力精芯服务真正做到了货好多的车走到哪里，服务做到哪里。随着国六时代来临，货好多坚定信心将继续与解放动力深度合作。

劲威用户代表深圳启创物流科技有限公司周鹏辉表示，公司成立以来，一直使用解放动力，目前解放动力使用率已经超过90%。自从国六产品上市以来，公司使用的主要是解放动力130马力CA4DB1的国六车，车辆油耗也只有10-12L每百公里，依旧保持低油耗的优势，降低了企业管理和运营成本，为企业发展保驾护航。

解放动力通过多年市场沉淀与产品研发，深入挖掘用户需求，为用户提供更节油的产品。前期，通过线上解放行车辆网系统以及线下征集，在已投放市场的奥威、铂威、劲威国六用户中进行了解放动力国六节油先锋评选。

本次活动，共邀请17位节油用户代表来到现场，并为他们颁发节油先锋奖。

胡晓冬为9位奥威用户颁发“奥威国六节油先锋奖”

张岩为2位铂威用户颁发“铂威国六节油先锋奖”

刘守体为6位劲威用户颁发“劲威国六节油先锋奖”

节油核心科技 抢占行业高地

发动机作为燃烧燃油提供动力的单元，是整车节油最为关键的一环。解放动力独创的“节油”核心技术，便是基于解放动力发动机为核心构建的系统节油体系。现场6位博士，从不同维度阐述解放动力前沿技术，奥威、铂威、劲威三个产品平台以及与整车匹配等方面的节油技术。动力域电子控制技术专家宋国民博士从一汽自主新技术、节油成果运用和未来前瞻技术开发三个方面介绍解放动力国六节油技术。其中组合动力策略可节油26.55%，混合动力技术可实现节油20%-30%，柔性进气管理技术可实现节油1-2%，预测性巡航技术可实现节油3%。

一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院气动性能设计与仿真专家谢爱元博士介绍了涡轮增压器及其匹配发动机的性能设计及开发成果，可实现节油1%以上。目前正在开展的下一代高效涡轮增压器技术研发，预计可使发动机实现节油3-4%。

一汽解放商用车开发院高级经理、发动机开发部部长、柴油机高效燃烧技术专家刘江唯博士分享奥威平台节油奥秘，集燃烧、换气、低摩擦、能量管理、后处理、智能网联六大核心技术的国六奥威重型柴油机热效率突破48%，配装国六奥威的J6、JH6、J7整车百公里综合节油1-3L。

一汽解放发动机事业部研发部副部长，性能排放开发与标定专家陈勤学博士分享铂威节油奥秘，国六铂威柴油机产品创新集成六大节油核心技术，包括高效米勒燃烧技术、智能高效排温管理技术、低摩擦节油技术、轻量化节油技术、智能快速暖机技术、高效混合器不结晶后处理器技术，量产实现了45%的有效热效率，匹配铂威的J6L、JK6整车油耗相比竞品综合节油1L左右。

一汽解放发动机事业部研发部产品一室主任，燃烧分析与性能开发专家韩旭东博士分享劲威平台节油奥秘，使用高动力燃烧、高效进排气系统、智能热管理、发动机调速特性优化、智能工况识别标定、超长保养六大节油技术的劲威产品实现43%有效热效率，匹配国六劲威动力的领途、J6F、虎V整车较竞品百公里综合节油1L-1.5L。

一汽解放青岛整车事业部常务副总经理，整车设计与动力匹配专家李胜博士分享解放整车节油奥秘，其中整车匹配中优化导流罩造型可实现节油0.2L/100km，使用混动技术可实现节油15%-30%；优化驾驶行为，充分利用智能AMT技术和动态油门特性，可实现节油2%-4%。配合AMT使用，预测环境智能换挡，可实现节油3-7%。

钱恒荣、邢敏、李胜、刘江唯、宋国民、陈勤学

韩旭东、谢爱元共同按下启动按钮

在发动机的轰鸣声中，解放动力“国六节油专家”产品核心定位正式发布。

邢敏发表讲话

邢敏发表讲话，他对解放动力本次“国六节油专家”成功发布表示祝贺，解放动力凭借突出的技术实力和产品品质，建立起了“节油”这个核心产品优势，推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更快发展。

希望解放动力能以国六技术升级为契机，继续立足“自主、可控”要求，推动“关键、核心技术”研发，在内燃机的热效率和氮氧化物排放方面不断突破，不断提升自身产品竞争力，同时发挥好行业龙头作用，带动全产业链协同技术创新。

钱恒荣作总结发言，他表示，解放动力将始终坚持“省油”的品牌个性，致力于打造行业内的“国六节油专家”，为广大用户创造更大收益，为我国“双碳”目标的达成贡献力量。

他对“国六节油专家”给出了三点阐释：

解放动力产品的油省在哪里

大数据分析显示，在国六阶段，解放动力产品比竞品省油3-5%，为什么省油？六位博士从技术层面进行了阐述，这里再强调两点：

一是解放动力深厚的底蕴积累。首先历史底蕴深厚，解放动力从上世纪90年代开始就有省油的口碑，随着每次排放升级，从国一到国六，每一次产品研发始终将“省油”放在各项指标的第一位。同时，技术底蕴深厚，国六省油技术种类很多，难度也大，有些技术研究多年，但是解放动力坚持积少成多，在能够省油的技术领域均开展了研究，其中国六省油技术的研发8年前就已经开始。

二是体系省油。解放卡车的机、箱、桥都是自主的，为体系省油创造了有利条件。虽然发动机省油是最主要的，但箱、桥、轮胎、导流罩、驾驶员等都会对油耗产生非常大的影响。解放动力从国三阶段就开始研究体系节油，在这个领域形成了一整套的方法论，跟竞品比有明显优势。

解放动力国六的优势在哪里

在国六阶段，解放动力的核心优势，一是节油。

二是可靠。国六发动机采用了更复杂的技术，未来解放动力将达欧标的成果贯彻应用到国六发动机上，可靠性较国五阶段会有大幅度提升，12MIS能够进一步降低50%。

三是多技术路线。国六阶段，解放动力全面推行EGR路线和无EGR路线。同时，在小的技术路线里面，解放动力也有是否带排温管理阀、EGR阀等多种组合，适用不同的应用场景，最大化发挥“省油”优势。解放动力的技术路线更丰富，具有更强的竞争力。

解放动力的“省油”个性未来如何延续

面对“碳达峰、碳中和”的要求，解放动力将持续深化技术创新，将节油的关键核心技术掌握在自己手里，重点是从“热效率达到55%”和“低碳、零碳技术”入手。

一是深化最节油发动机技术研究，将运用很多世界首创的技术，预计2025年实现热效率达到55%的目标，进一步降低碳排放。

二是加快氢燃料发动机的开发，加速由“低碳”向“无碳”转型。

三是加强混合动力、燃料电池、动力电池研究，以更多元化的技术路线、多样化的产品组合，为用户提供更优异的节油方案，为用户创造更大价值。

解放动力致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色高效智能动力总成提供者，未来，解放动力将继续以稳健的步伐坚持技术引领战略，把创新作为驱动发展的核心，推动国家从动力需求大国到动力智造强国转变，为用户提供更节油、更可靠的动力产品。