内燃机2018年全年负增长 农机市场持续低迷

农机市场持续低迷潍柴领先商用车

配套用于农业机械的单缸柴油机，受农机市场持续低迷影响，10月销量延续前期下降态势，降幅持续扩大。10月，单缸柴油机销售7.81万台，环比增长1.38%，同比下降25.93%；1~10月销量80.40万台，同比下降19.04%。排名靠前的五家企业为：常柴常柴股份有限公司
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、智慧农业、三环、四方、金飞鱼；配套在农业机械领域销量7.62万台，环比增长1.46%，同比下降26.67%。

多缸柴油机销量延续了回落趋势，10月，多缸柴油机企业42家共销售32.51万台，环比下降5.48%，同比下降9.04%；前10月销量359.98万台，同比下降0.92%。分企业看，潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、江铃、福康、新柴、东康、长城前十名销量占总销量的71.09%；市场份额占比依次为：潍柴15.95%、玉柴11.15%、云内7.77%、全柴6.86%、锡柴6.02%、江铃6.02%、福康5.62%、新柴5.08%、东康4.13%、长城2.48%。

用于商用车29家配套的多缸柴油机占比达62.77%，受商用车销售回落影响环比持平同比下降。潍柴商用车内燃机市场占有率始终领先。10月，多缸柴油机销量21.04万台，环比增长0.13%，同比下降16.24%；前10月销量225.96万台，同比下降4.89%，。销量前十的企业为潍柴、玉柴、江铃、福康、云内、锡柴、东康、全柴、重汽本部、杭发，前十名销量占总销量79.26%；市场份额依次为潍柴17.98%、玉柴12.26、江铃9.59%、福康8.95%、云内8.69%、锡柴7.23%、东康4.27%、全柴3.93%、重汽本部3.40%、杭发2.97%。各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。

主要是受乘用车市场销售持续走软影响，多缸汽油机10月销量环比、同比双降，累计销量降幅有所增大。10月，销售176.02万台，环比下降3.84%，同比下降15.55%，1~10月销量1782.89万台，同比下降3.24%。一汽大众、上通五菱、浙江吉利等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量半壁江山，达到54.45%。吉利、东风日产、奇瑞、上海大众销量同比增幅较为明显，涨幅在14%~49%。乘用车用占比98.48%，10月销售173.68万台，环比下降3.89%，同比下降15.53%；累计销量1755.79万台，累计同比下降2.25%，比上月增加1.7个百分点。

我国小汽油机企业众多，规模小、散。在可比较的口径中，10月，小汽油机企业销售51.34万台，环比下降13.04%，同比下降12.20%，1~10月销量697.18万台，同比下降2.49%。销量前五名企业为隆鑫、华盛、润通、中坚、智慧农业。

前三季度出口额业务收入略增

据内燃机工业690余家规模以上企业数据整理，前9个月内燃机行业经济运行基本平稳，质量和效益有所提升，利润总额和出口交货值增长高于主营业务收入增长，由于工程机械增长拉动，内燃机及配件行业利润总额高于汽车发动机制造业，在出口交货值方面，汽车发动机增长高于内燃机及配件行业。

1~9月，主营业务收入为2936.57亿元，同比增长基本持平，其中：内燃机及配件行业为1588.91亿元，同比增长0.20%，汽车发动机制造业为1347.66亿元，同比增长-0.19%；利润总额为306.42亿元，同比增长7.45%，其中：内燃机及配件行业为170.24亿元，同比增长8.76%，汽车发动机制造业为136.18亿元，同比增长7.45%，扭转了年初下降局面；出口交货值为178.30亿元，同比增长14.42%，其中：内燃机及配件行业为123.14亿元，同比增长8.63%，汽车发动机制造业55.16亿元，同比增长29.89%。