国内外品牌动力换挡拖拉机的竞争态势分析

所谓动力换挡技术，就是拖拉机在作业运行过程中，可以在不切断动力的情况下，实现换档。动力换挡技术，作为一种变速箱技术，在工程机械和商用车上已经应用很多年了，并且完全实现了国产化。但在国产拖拉机领域，它是我们力争攻破和发展的“卡脖子”技术，是拖拉机先进技术的代名词。

那么目前国内市场上，动力换挡拖拉机的市场规模有多大，生产企业有又哪些呢。在统计目前有哪些企业生产动力换挡拖拉机之前，可以先了解下动力换挡拖拉机的类型。

常见的四类动力换挡拖拉机

目前，动力换挡拖拉机从低水平到高水平，主要分为四种类型：

Hi-Lo高低挡2速动力换挡；

部分动力换挡，主变速箱和副变速箱至少有一个是部分动力换档或区域动力换档或半动力换档，包括3速/4速/5速/6速换档，数据越大，技术难度越复杂，成本也越高；

全动力换档，主变速箱和副变速箱全部都是动力换挡。

无级变速（CVT)，也是一种动力换挡，是无限档位的动力换挡，对档速不限制，在液合状态可以找到最佳作业点，目前作业效率是最高的。

数家企业已发布动力换挡拖拉机，实现量产者凤毛麟角

从近四年动力换挡拖拉机的销量来看，都是以部分动力换挡拖拉机为主：2023年动力换挡拖拉机补贴公示销售了2005台，其中部分动力换挡拖拉机占了42.49%，较2022年下滑了3个百分点，其占比在2020-2023年间，呈现逐年下滑的趋势。

无级变速拖拉机的占比，则呈现逐年上升趋势，但销量在年度间有明显波动。目前来看，2022年是一个补贴公示销量高峰，实现补贴销售224台。2023年无级变速拖拉机补贴公示销售了207台，占比为10.32%，较2022年高出了3.5个百分点，较2020年高出了9个百分点。

Hi-Lo两速动力换挡与更高端的全动力换挡拖拉机的销量及其占比，在年度间都有明显波动，目前来看2022年是这两种动力换挡拖拉机的一个补贴公示销量高峰。2023年，Hi-Lo两速动力换挡拖拉机补贴公示销售了708台，同比2022年降低了8.29%；占比为35.86%，较2022年增加了9个百分点。2023年全动力换挡拖拉机补贴公示销售了238台，同比2022年下滑了69%；占比为11.87%，较2022年降低了12个百分点。

目前有全动力换挡拖拉机补贴公示销量的生产企业都是外资品牌：凯斯纽荷兰、约翰迪尔、道依茨与科乐收。有无级变速拖拉机销售的生产企业，除了这几家外资品牌外，还有潍柴雷沃、常州东风和山东潍坊鲁中这3家本土企业。需要说明的是，常州东风和潍坊鲁中，目前已销售的无级变速拖拉机，传动系主变速换挡方式为无级变速，副变速换挡方式还是机械有级换挡。潍柴雷沃这款P2404-7V拖拉机，属于液压机械无级变速（HMT）产品。

凯斯纽荷兰、约翰迪尔、爱科、科乐收等公司很早就推出了无级变速拖拉机，都拥有自己的无级变速传动系生产线和完备的配套体系。虽然从目前情况来看，本土无级变速拖拉机销量还很小，生产企业也少，但本土企业也在探索自己的无级变速技术路线和解决方案。

除了5大外资品牌，以及中国一拖、潍柴雷沃、中联重机、常州东风、潍坊鲁中、山东五征等本土农机企业，已有动力换挡拖拉机的补贴公示销售记录。在2023年的农机秋季展会上，还有不少企业也展出了自己的动力换挡拖拉机，不过目前还没有量产或者未在国内推广销售。安徽传奇在秋季展会上，展出了2004和2604动力换挡拖拉机，是两款采用EGR路线不烧尿素的动力换挡拖拉机。英轩重工展示了300马力的无级变速拖拉机——YX3004-8HEV拖拉机，是一款搭载玉柴混动发动机的无级变速拖拉机。洛阳路通的工作人员在展会上，介绍了LTF2004轮式拖拉机，采用动力换挡动力换向，不用踩离合器。广西柳工在展会期间，发布了两款无级变速拖拉机，LT3504混合动力拖拉机和LT3604静液压重载拖拉机，不过工作人员表示目前没在国内销售。据悉，潍坊悍沃、米其林重工、奔野重工等企业，也展出了自己的无级变速拖拉机。

目前，我国动力换挡拖拉机年度补贴公示销量的峰值在2022年，为3263台；同年100马力及以上轮式拖拉机补贴公示销量为14.8万台，动力换挡拖拉机占比仅为2.2%，占比还很小。从农业发达国家的拖拉机技术发展路线来看，100马力以上拖拉机采用动力换挡技术，在作业效率、燃油经济性等方面更有优势。由此可见，随着各生产企业的发力、动力换挡拖拉机产品成熟性的增加，我国动力换挡拖拉机有很大的市场提升空间。不可忽略的是，目前动力换挡拖拉机售价普遍高出同等马力的机械换挡拖拉机，因此动力换挡拖拉机在国内的发展速度，除了技术的成熟性、产品的可靠性，还受购机性价比、使用性价比等因素影响。

看地区销量分布，得两疆（江）者得天下

2020-2023年累计补贴公示销售动力换挡拖拉机9200多台，实现销售额69.02亿元，在全国30多个地区都有销售数据，但其中四成销量在新疆与新疆兵团，内蒙古、黑龙江和黑龙江农垦这三个地区合计占了三成，宁夏和甘肃各占了6%，也即东北西北地区市场占了动力换挡拖拉机80%的市场份额。

在新疆与新疆兵团地区，目前动力换挡拖拉机的主销品牌是约翰迪尔、凯斯纽荷兰与爱科。中国一拖、潍柴雷沃、中联重机、山东五征与常州东风，这5家本土也有销量数据，但目前的销量都较少，合计占比不足6%。

从近4年的农机补贴公示销量数据来看，本土企业的动力换挡拖拉机，累计销量还不足1000台。中国一拖、潍柴雷沃、中联重机、常州东风农机、潍坊华夏、潍坊泰鸿、山东五征、河北凯特、徐州凯尔等本土企业生产的动力换挡拖拉机，主要销售地区除了新疆、新疆兵团、黑龙江省、内蒙古这些地区，在安徽与河南省的销量也较高。

单以动力换挡拖拉机拖拉机的主销地区，新疆、新疆兵团、黑龙江省与黑龙江农垦这些地方来说，本土企业动力换挡拖拉机的销量占比虽然还很低，但有增加趋势。2023年本土动力换挡拖拉机占比为10.96%，较2022年增加了近6个百分点，较2021年高出了7.5个百分点。这说明，本土动力换挡拖拉机虽进已入新疆、黑龙江这些高端农机市场，与国外品牌的动力换挡拖拉机进行短距竞争，但还存在很大的努力空间。