2025年一季度拖拉机出口分析

出口开门红，一季度出口额超21亿元

从近5年第一季度拖拉机的出口情况来看，2025年拖拉机出口再创新高。今年第一季度，我国累计出口各类拖拉机近4.09万台，出口金额21.26亿元，出口量较2024年第一季度高出了6.23%，出口额同比增幅高达32.05%。

2024年全年拖拉机出口了15.43万台，出口额超过了66.87亿元。目前一季度拖拉机出口量占了2024年全年拖拉机出口量的26.53%，出口额占了2024年全年拖拉机出口额的31.80%。从数据来看，今年第一季度，我国拖拉机出口势头良好。

拖拉机出口重构，50-100马力机型领跑出口额

从拖拉机出口量的构成来看，前几年出口主力均为手扶拖拉机，每年一季度出口量都在1.5万台以上，基本可以占到拖拉机整体出口量的一半。今年一季度，25-50马力拖拉机，基本追平了手扶拖拉机，一季度实现出口量都超过了1.29万台，各自占了一季度拖拉机整体出口量的31.6%。

2021和2022年一季度，出口量位列第二位的都是25马力以下拖拉机。2023年，变成了50-100马力拖拉机。2024和2025年第一季度，出口量第二的机型则均为25-50马力拖拉机。

从出口量变化趋势来看，第一季度手扶拖拉机的出口量呈波动减少趋势，而50-100马力拖拉机和100-180马力拖拉机的出口量则有增加趋势。目前180马力以上拖拉机和履带牵引车/拖拉机的出口量，虽也有增加趋势，但出口量还相对较少。

从拖拉机出口额的构成来看，第一季度，除2021年外，出口创汇主力都是50-100马力拖拉机，每年第一季度的出口额都在4.6亿元以上，占比都在30%以上。2022-2024年一季度，出口额位列第二的都是100-180马力拖拉机，出口额都在3.7亿元以上；2025年一季度，位列出口额第二的是25-50马力拖拉机，比第三名100-180马力拖拉机出口额高了7.78%。

25-50马力拖拉机、50-100马力拖拉机和100-180马力拖拉机，是近5年一季度出口额前三机型，合计占了拖拉机整体出口额的80%左右。

从近5年一季度的拖拉机出口额来看，25-50马力拖拉机、履带牵引车/拖拉机的出口额，都有逐年增加趋势；而手扶拖拉机和25马力以下拖拉机的出口额，呈现波动减少趋势；50-100马力拖拉机、100-180马力拖拉机、180马力以上拖拉机的出口额在年度间波动较大。

目前一季度出口额稳定超过1亿元的机型，包括25-50马力拖拉机、50-100马力拖拉机和100-180马力拖拉机。一季度出口额连续5年都超过2亿元的机型，只有50-100马力拖拉机和100-180马力拖拉机。履带牵引车/拖拉机、手扶拖拉机、25马力以下拖拉机在一季度出口额相对较少，都不足9000万元。

印度尼西亚与泰国是我国拖拉机的最大买家

今年第一季度，我国已向164个国家和地区，出口各类拖拉机4.09万台。其中前十出口地，分别是波兰、印度尼西亚、乌克兰、孟加拉国、巴西、泰国、缅甸、罗马尼亚、尼日利亚与哈萨克斯坦。

我国共向这前十国家和地区出口拖拉机23073台，占了我国拖拉机出口量的56.37%。从出口量来看，对波兰的出口量最大，出口了4578台，占了我国拖拉机出口量的11.18%。第一季度，对印度尼西亚和乌克兰的出口量，也超过了4000台，对其他国家、地区的出口量都不足2000台，占比不足5%。

一季度出口量最多的国家，这几年变化较大，2024年一季度出口量最高的是伊朗，出口了3418台拖拉机；2023年一季度为孟加拉国，出口了5763台；2022年一季度出口量最高的国家是苏里南，出口各类拖拉机8176台；2021年一季度出口量最高的则是乌克兰，出口了7302台。

整体来看，近5年一季度拖拉机出口量较高的国家集中在乌克兰、孟加拉国、缅甸、俄罗斯等国家。同时，对泰国、波兰、印度尼西亚等国家的出口，有明显增速表现。

从出口额来看，今年第一季度，已实现拖拉机出口21.26亿元。出口额前十国家和地区，分别是印度尼西亚、泰国、乌克兰、哈萨克斯坦、阿根廷、俄罗斯、尼日利亚、乌兹别克斯坦、巴西和波兰。

第一季度，对这前十国家和地区的拖拉机出口额为12.27亿元，占了拖拉机出口额57.68%。印度尼西亚与泰国成为我国拖拉机的最大买家，一季度对这两个国家的拖拉机出口额都超过了2亿元。出口额超过1亿元的国家，还有乌克兰与哈萨克斯坦，一季度对这4个国家的拖拉机出口额，远高于其他国家。

【结语】2025年第一季度，中国拖拉机出口交出亮眼成绩单，表现出了量额双增的强劲势头。从数据看，50-100马力机型持续领跑出口额，25-50马力机型与手扶拖拉机形成分庭抗礼之势，而100-180马力和180马力及以上大马力段产品出口量额的波动攀升，折射出我国拖拉机出口正加速向中高端迈进。市场布局方面，东南亚地区继续稳居出口核心地位，波兰、乌克兰、哈萨克斯坦等“一带一路”沿线国家的采购增量，则为我国拖拉机全球化版图拓展注入新动能。