动力换挡拖拉机市场分析，本土量产企业不足五家

动力换挡拖拉机，在作业运行过程中，可以在不切断动力的情况下，实现换档。目前行业认可的动力换挡拖拉机，从低水平到高水平，主要分为四种类型：Hi-Lo2速动力换挡；部分动力换挡，主变速箱和副变速箱至少有一个是部分动力换档或区域动力换档或半动力换档，包括3速/4速/5速/6速换档，数据越大，技术难度越复杂，成本也越高；全动力换档，主变速箱和副变速箱全部都是动力换挡；无级变速（CVT)，是无限档位的动力换挡，对档速不限制，在液合状态可以找到最佳作业点，目前作业效率是最高的。

动力换挡拖拉机赛道已超30家，量产者不足10家

2020-2023年，各类型动力换挡拖拉机累计补贴销售了9262台，有销量记录的企业共有16家。其中，有5家是外资品牌，包括约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科、科乐收与道依茨法尔；还有11家本土企业，分别是中国一拖、潍柴雷沃、中联重机、山东五征、常州东风、江苏金世纪、山东亿嘉农业机械装备、潍坊泰鸿、潍坊华夏、徐州凯尔和山东潍坊鲁中。不过本土企业中，只有中国一拖与潍柴雷沃的动力换挡拖拉机累计销量超过了200台，其余9家企业的动力换挡拖拉机累计销量都不足80台，更是有6家企业的累计销量都还不足10台，这些企业虽拿到了动力换挡拖拉机比赛的入场券，但还未进入量产阶段。

虽然真正进入动力换挡拖拉机赛道的生产企业，目前只有16家，其实还有更多企业做好了参赛准备。先后取得过动力换挡拖拉机鉴定推广证书的企业，已有26家，除了上面提到的16家企业，还有泰山国泰、洛阳路通、洛阳瑞得、河北凯特、山东双力、京山三雷、潍坊澳利达机械、山东恒邦发动机制造有限公司、江苏常发和江苏悦达智能农业装备。

除了以上这些企业，2023年农机秋季展会上，还有数家企业展出了自己的动力换挡拖拉机，如安徽传奇展出了两款2004和2604动力换挡拖拉机，英轩重工展示了YX3004-8HEV无级变速拖拉机，广西柳工发布了LT3504混合动力拖拉机和LT3604静液压重载拖拉机这两款无级变速拖拉机。据悉，潍坊悍沃、米其林重工、奔野重工等企业，也展出了自己的无级变速拖拉机。

无级变速拖拉机领域已有3家本土企业入场，全动力换挡领域有待突破

无级变速拖拉机：2020-2023年，无极变速拖拉机累计补贴销售了564台，实现销售额7.37亿元，单台平均售价为131万元。有销量记录的企业共有6家，包括凯斯纽荷兰、爱科、约翰迪尔、潍柴雷沃、常州东风和山东潍坊鲁中。目前，补贴销量最高的无级变速拖拉机是凯斯纽荷兰生产的PUMA2254大马力拖拉机，其次是爱科生产的MF3404拖拉机，国产品牌中销量超过10台的产品仅有潍柴雷沃生产的P2404-7V拖拉机。除了以上几家企业，拿到过无级变速拖拉机推广鉴定证书的生产企业，还有京山三雷重工股份有限公司，但其拖拉机马力偏小，涵盖了604、704、904和1204机型。

近四年有补贴公示销量的无级变速拖拉机中，马力最大的是爱科生产的MF3404型340马力拖拉机。马力段最小的是常州东风农机生产的DF1204-CVT型120马力拖拉机，其传动系主变速换挡方式为无级变速，副变速换挡方式还是机械有级换挡。

全动力换挡拖拉机：2020-2023年间，全动力换挡拖拉机共计补贴公示销售了2072台，实现销售额21.49亿元，单台平均售价为104万元。这2072台全动力换挡拖拉机，来自4家生产企业，分别是凯斯纽荷兰、约翰迪尔、道依茨法尔与科乐收。目前尚无本土企业在全动力换挡拖拉机领域，实现补贴销售零的突破。从鉴定推广证书发布情况来看，目前已有1家本土企业拿到过全动力换挡拖拉机的鉴定推广证书，也就是京山三雷，有2款金王子系列的中拖拿到了全动力换挡拖拉机鉴定推广证书。

从目前的全动力换挡拖拉机补贴销量来看，凯斯纽荷兰遥遥领先。销量最高的全动力换挡拖拉机，是凯斯纽荷兰生产的PUMA2304，占了近四年全动力换挡拖拉机累计销量的35%；其次是凯斯纽荷兰生产的T2304机型。近四年有补贴公示销量的全动力换挡拖拉机中，马力最大的是凯斯纽荷兰生产MAGNUM3404型340马力拖拉机，马力最小的是凯斯纽荷兰生产T1804型180马力拖拉机。

部分动力换挡拖拉机：从各种类型的动力换挡拖拉机销量来看，部分动力换挡类型的补贴销量最高，近四年已累计补贴销售4708台，占了全部类型动力换挡拖拉机销量的51%；实现销售额32.87亿元，占了各类动力换挡拖拉机销售额的48%。目前有补贴销量的部分动力换挡拖拉机生产企业有10家，外资企业和本土企业各占五家，但外资品牌合计销量占比达95%。5家本土企业分别是中国一拖、山东五征、中联重机、潍柴雷沃和徐州凯尔。从鉴定推广情况来看，还有6家企业也拿到过部分动力换挡拖拉机的鉴定推广证书，包括常州东风农机、泰山国泰、洛阳路通、潍坊泰鸿、潍坊奥利达和山东恒邦发动机制造有限公司。

近四年，累计补贴销量最高的部分动力换挡拖拉机，是约翰迪尔生产的JD2104，近四年累计补贴销量超过了1000台，基本占了部分动力换挡拖拉机累计销量的四分之一。近四年有补贴公示销量的部分动力换挡拖拉机中，马力最大的是道依茨法尔生产2804型280马力拖拉机，马力最小的是潍柴雷沃生产M1004-XP型100马力拖拉机。

Hi-Lo动力换档拖拉机：Hi-Lo动力换档拖拉机，近四年已累计补贴销售1918台，占了全部动力换挡拖拉机销量的21%；实现销售额7.29亿元，占了各类动力换挡拖拉机销售额的11%。目前有补贴销量的Hi-Lo动力换档动力换挡拖拉机生产企业有9家，1家外资企业和8家本土企业，但外资品牌的销量占了72%。这9家生产企业分别是约翰迪尔、中国一拖、潍柴雷沃、中联重机、江苏金世纪、常州东风、山东亿嘉农业机械装备、潍坊泰鸿和潍坊华夏。从鉴定推广情况来看，还有5家企业也拿到过Hi-Lo动力换挡拖拉机的鉴定推广证书，包括山东双力、河北铠特、洛阳瑞得、江苏常发和江苏悦达智能。

近四年，累计补贴销量最高的Hi-Lo两速动力换挡拖拉机销量最高的，是约翰迪尔生产的6E-1504-PL拖拉机，近四年累计补贴销量900多台，占了Hi-Lo动力换挡拖拉机累计销量的47%。这些Hi-Lo两速动力换挡拖拉机中，马力最大的是潍柴雷沃生产M3004-7NP1型300马力拖拉机，马力最小的是中国一拖生产LF904型90马力拖拉机。