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国四排放要来了,你准备好了吗?

发布日期:2021-09-08   来源:凯斯
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随着社会的不断进步,人们环保意识也在日渐增强,减少大气中有害物排放已成为我们的广泛共识。农用动力设备,作为非道路运输设备的重要组成部分,也即将迎来它的国四排放标准。

国三与国四排放标准的车辆,在使用上有什么区别吗,使用国四车辆时,有那些注意事项?

本文将从这些实际问题出发,为大家详细说说,国四农机后处理系统在使用中的一些注意事项。

使用上的区别

大家都知道,发动机燃烧会产生三类有害物质:颗粒物(PM)、氮氧化物(NOx),其它有害物质(CO,HC碳氢化合物等)。排放标准的提升,其实就是对这三类排放物质的限定越来越严格。

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国四相对于国三车辆,在使用上最大变化在于,需要添加一种DEF/AdBlue®液体(32.5%尿素溶液)。

以凯斯OPTUM3004拖拉机为例,其DEF/AdBlue®液位显示与DEF/AdBlue®液加注口,如下图所示。

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DEF/AdBlue®液箱盖是蓝色的,与柴油箱盖很好区分,千万不要加错!!!如果柴油喷射到高温的废气系统中会瞬间着火,超高温会损坏后处理系统中的各种部件,造成不必要的经济损失,而且十分危险。

车辆的后处理系统都配备了加热系统,当发动机模块检测到DEF/AdBlue®液温度过低时,就会打开热循环阀,让发动机冷却液为DEF/AdBlue®液加热。所以寒冷地区的朋友们可以放心使用,当然刚启动车辆时进行热车是有必要的。

DEF/AdBlue®液除了尿素比例要正确外,其自身品质也非常重要。劣质尿素使用时很容易结晶,堵塞废气处理系统,造成故障。下图是一些使用劣质DEF/AdBlue®液,造成的堵塞故障。

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正确处理及使用

整个后处理系统的工作都需要严格控制温度,某些反应需要在特定高温下才能顺利进行。所以长时间怠速运行机器(废气温度上不来)是很伤后处理系统的,怠速运行机器超过6小时,将对SCR造成严重损坏。

当冷发动机,在较低的发动机冷却剂温度和环境气温下运行时,可从废气中看到水汽。此水汽类似于蒸汽或轻轻的白烟,其会在发动机和机器组件温度变热时消散。此水汽属正常现象。

发动机关闭后,SCR系统将执行一个清空循环,让供给模块最长持续运行90秒。这是正常情况,操作员无需处理。此时后处理系统是要把管路中的DEF/AdBlue®液反抽回DEF/AdBlue®箱。

如果预计机器关机时间超过4个月,请关闭钥匙开关,在钥匙关闭后等待2–5分钟,保证管路中的DEF/AdBlue®液完全排空,然后再断开电瓶;排空DEF/AdBlue®液箱;用去离子水冲洗储罐,之后再排空去离子水。

机器使用过程中,我们还应熟悉各种警报符号,以便进行正确处置,下表是常见后处理系统的警报符号,希望对大家有帮助。

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无论是DEF/AdBlue®液位低还是品质差,抑或是SCR系统出现故障,都需要尽快解决。如果不理会的话,发动机模块会进入诱导策略,逐步降低发动机功率和扭矩,最后只能怠速运转发动机,严重时还会锁死发动机模块,维修完成后还需要用专业设备解锁。

用中的一些注意事项

后处理系统总结,及在使用中的一些注意事项,具体如下:

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DEF/AdBlue®液位低于10%警报,低于5%限制发动机功率。

必须使用符合ISO-22241-1标准的DEF/AdBlue®液。不要兑水,不要错加柴油。

严禁长时间怠速运转发动机,这会对后处理系统造成严重损坏。

按照相关产品操作手册,按时按要求保养后处理系统的各种滤网滤芯。

使用正规厂家(中石油,中石化等)柴油。劣质柴油燃烧后产生的大量灰质会堵塞后处理系统,产生的有害气体会损坏SCR单元。

必须使用厂家推荐的原厂机油。劣质机油或不符合标准的机油,燃烧会产生大量灰质堵塞后处理系统。

机器使用的第一个300小时,建议进行一次手动强制再生(让后处理高温工作,分解灰质,去除有害杂质),详见具体产品操作手册。

发动机熄火后,延迟断电,以便电子泵把DEF/AdBlue®液反抽回液箱。

长时间存放设备,请排空DEF/AdBlue®箱。

2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560kW以下(含560kW)非道路移动机械及其装用的柴油机将应符合《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》的技术要求,即国四排放农机。

正确使用维护国四农机后处理系统,可以极大降低发动机故障率,在有限农时创造更大价值的同时更加绿色环保。

凯斯,与您共同努力,实现双赢!

文章关键词: 凯斯 拖拉机 国四排放
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