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“野”“鹿”遍地,不做拖拉机都不好意思打招呼!

发布日期:2018-11-12   来源:中国农机化导报   作者:金娟
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如果你参观了今年刚刚结束的武汉农机展,你就能感受到,仅仅在外围的拖拉机厂家有多么“抢眼”。宁波北野宁波北野拖拉机制造有限公司
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拖拉机、宁波奔野重工股份有限公司等“野”字辈的拖拉机隐藏在展馆各个角落,而与约翰迪尔约翰迪尔(中国)投资有限公司
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稍有相似的“鹿”牌产品也是随处可见。除了拖拉机生产企业数量增多外,另一个现象也让记者稍有疑惑。只要随便一打听,能够量产200马力以上甚至300马力的拖拉机企业不在话下。正如坊间流传的一句话,如果你不生产拖拉机好像都不太好意思与人打招呼,如果要说自己没有200马力以上的产品似乎都得脸红。

拖拉机市场可以说是竞争尤为激烈的领域,一线品牌由于技术瓶颈难突破,加之成本高、压力大,举步维艰;二线品牌则由于价格低而占尽了天时地利,小有成绩;三线品牌选择“游击战术”,行就走,不行就撤。这样良莠不齐的市场如何把控,让拖拉机企业十分头疼。

二线拖拉机企业活得还不错

今年,在农机行业下滑态势严峻的情况下,多数二线企业称,拖拉机卖得还不错。“市场多少有点回升,我们销量大约增长了20%,其中,200马力以上的增加了40%,中马力预计增加30%。”潍坊百利拖拉机有限公司营销副总经理刘志辉对今年的市场较为满意。究其原因在于,整个拖拉机行业正处于动力换挡技术的瓶颈期,相比一线大品牌,他们则在价格优势、效率优势以及营销方式上更为灵活,市场回暖成为希望。

同样认为市场不错的还有多年遭受别人“质疑”的迪尔津拖。“我们今年的拖拉机市场明显向好,在去年的基础上实现了翻番,预计销售1500台100马力以上的拖拉机。”迪尔津拖总经理闫洪春说道。但是山东亿嘉负责人杨经理用“不正常”形容了今年的市场。他解释到,以前每年的十月都是拖拉机销售淡季,但今年一反常态成为旺季,也许是与即将到来的国四切换有关系,但市场应该是长远发展,是缓慢释放的过程,突然的快速增长未必是好事。其中,令他担心的就是马力段的虚高问题。近几年,功率段不断上延成为拖拉机市场的一大特点,从几年前的120—180马力一路飙升到200马力以上。更有甚者,如徐工凯尔的4404拖拉机更是“圈粉”无数,但这么大的马力段究竟能否真正适用中国市场成为疑惑。

“200马力以上的拖拉机是近年来适应市场需求而生,但国内二、三线拖拉机生产企业不断推出这一马力段以上的拖拉机,其品质需要考量。”一位不愿透露姓名的厂商告诉记者,在国内拖拉机市场中底盘技术成为制约因素。但要想单纯靠国内技术提升拖拉机底盘技术很难,所以要想真正达到大马力段产品必须要引进国外资源。

在这其中,二线企业也做了不少努力。自2003年开始潍坊百利就沉下心来研发、生产拖拉机产品,中小马力拖拉机产销量多年在同行业中名列前茅。与此同时,为了适应市场需求,从2013年开始,百利公司开始转型升级生产大马力拖拉机。目前,150、160、180、210马力的产品成为百利的主销产品,产品销到全国各地并出口到十几个国家和地区。“当然,马力段的提升绝非像拼积木一样简单的机械搭建,而是需要产品从研发、生产、试制、试验、改进等一系列工作的结合后孕育而生。今年我们带到展会上的明星产品是升级版的悍沃2304,适用型更强。”刘志辉说。为了提高产品性能,迪尔津拖也正在与俄罗斯一厂家合作,通过技术引进,为明年的转型升级做准备。

一线品牌坚守传统

与二线品牌相比,一线大品牌就显得“高大上”了。在展馆内,各式各样的拖拉机产品琳琅满目。中国一拖新研发的具有自主知识产权的国四动力换挡机型的LF2204,它不仅是国内最大马力的动力换挡拖拉机,而且装配了自动驾驶系统和自主研发的东方红6K国四柴油机;雷沃阿波斯1204拖拉机被人们叫做最为“洋气”的拖拉机产品,不仅是众多产品中的颜值担当,它的自动驾驶辅助系统和自动变量施肥系统更是让人耳目一新;中联重科中联重科
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PL2604拖拉机聚焦先进设计理念,整合国际顶尖供应链技术和试验资源,采用电子换挡、前置动力输出、智能化操作系统等多项创新和专利技术,在高端大马力拖拉机领域再次实现突破,成为中国大地块耕整地作业的主力机型。通过比较,记者发现国内拖拉机的竞争多数集中在200—260马力,而外资企业的马力段则更高,如爱科的3304拖拉机、迪尔的3204等也悉数亮相。

诚然,产品固然可观,但面对萧条的市场,差异化发展更是大企业在市场中保持绝对地位的关键。“我们的宗旨是在保持传统产业不变的情况下,延伸产品线,研发多品种、多领域产品。”中国一拖技术部工作人员杨丰绩告诉记者,在今年9月,一拖刚刚研发的果园机械推出市场。记者看到,在展台的中央,一款小型的履带式拖拉机GK25引起人们的注意。据了解,该产品实现了全部遥控控制,功能齐全,尤其是在发动机、变速箱等核心部件全部自制,匹配度高、适应性强。

此次展会中,约翰迪尔也展出了60—320马力的5台拖拉机,其中3B-604、5E-1004拖拉机均为首次展出,吸引了众多用户的关注。其中3B系列604拖拉机在功率提升至60马力的同时,提升力增加为11千,结合优化加强的后三点悬挂,满足用户提升4行播种机等较重、复式农机具的需求,提高作业效率。而5E-1004拖拉机功率升至100马力,很好地满足了水田大马力用户需求。

作为口口相传的“雷沃”,“高精尖”是其一直追求的目标。雷沃始终秉承着不仅要逐步淘汰传统的高能耗、低效率的机具,更重要的是要提高供给质量,让新研制的农机装备可以更广泛的与各种信息平台、智能机具链接并实现信息共享与统计分析,在农业生产提质增效、降本节能方面发挥核心作用。展台上阿波斯1204拖拉机就是最好的印证。同时,破解动力换挡难题,雷沃始终没有松懈。据了解,未来几年像阿波斯这样具备智能终端接口,且配备动力换挡变速箱的拖拉机将成为市场需求的主力。雷沃也制定了阿波斯动力换挡拖拉机产能未来替代传统拖拉机产能的长期规划。

正如中国一拖所倡导的那样,国内一线品牌不会因为无限降本的市场而降低质量。爱科市场部及项目管理总监孙磊认为,价格竞争虽是现阶段的大问题,但作为国际品牌,拼价格、拼成本的市场没有办法改变,但就长远来讲不是最好的方案,未来用户会对产品使用周期更加看重。同时,随着二手市场以及后市场慢慢发展,拖拉机企业还将会有一个新的整合,让这个市场更有序。

文章关键词: 农机展 拖拉机
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