跨入新世纪,中国一拖在科技创新、转型升级上责无旁贷,勇立潮头。
从2011年收购法国McCormick(麦考密克)工厂,到2014年与采埃孚合资成立车桥公司;从建成我国最先进的大轮拖、重柴生产基地,到率先研制和开发出动力换挡拖拉机、电控柴油机,近年来,中国一拖转型成效显著。
生产车间
“2014年,中国一拖首款商品化动力换挡拖拉机上市,直接迫使进口产品大幅降价30%以上。”中国一拖相关负责人说,这标志着我国动力换挡拖拉机经受住了市场考验,已经能与国外农机巨头同台竞技。
虽然如此,在无级变速拖拉机领域,我国依然受制于人。王东青说,2011年,无级变速拖拉机立项之后,他们曾找掌握这项技术的一家德国企业谈合作,希望能购买他们的无级变速箱,但被对方一口回绝。
生产一线
“根本没有商量的余地,人家认为这是高端技术,首先要保证欧美市场,中国市场不需要。”王东青感叹,他们只能从一张白纸起步,克服了一个又一个困难,最终研制成功了国内首台无级变速重型拖拉机。
“这标志着我们和欧美发达国家拖拉机行业的‘代差’不存在了,把我国农机制造行业的技术水平提升了一代。”王东青说,一拖正在把优质、精品、创新等关键词刻印在铭牌之上。
“东方红”,让中国农机制造“提速换挡”
惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。
“现在研制的只是400马力的无级变速拖拉机,下一步,还要研制180到230马力的,实现无级变速拖拉机产品的系列化开发。”王东青说,即将进入春耕备耕时节,让农民用上咱们中国自己制造的拖拉机,我们将秉承工匠精神,继续砥砺前行,“提速换挡”。